大力吹捧“禁售燃油车”的欧洲 上半年新能源卖得咋样?

- 2019-08-08-

 近些年新能源在国内可以说是发展得红红火火,毕竟在补贴+限牌限行+共享网约车等等助力下,尽管大家依旧抱怨充电太慢,充电桩不足,电池折损大以及保值率等问题,但街上的绿牌车已经日渐增多,尤其在主流一二线城市可以说是随处可见。

       那此前用力吹捧“加速禁售燃油车”的众多欧洲城市,究竟新能源车又普及得怎样?根据此前EV Sales网站发布的欧洲新能源销量数据显示,今年1-6月新能源在欧洲市场已经累计售出248620辆,在人口基数与我们相差甚远的欧洲城市,这个数字其实已经相当可观。以下是欧洲新能源车型销量Top10榜单,里面有几款车在我们国内也有在售:

       其中毫无悬念地,特斯拉又占领了榜首。而这次是新车Model 3独占鳌头,半年累计冲击了37780辆的成绩,让曾经热卖的Model S和Model X都消失在榜单之外了。果然这款更亲民的车型还是成功背负起马斯克“走量”的任务。

       哪怕Model 3,或说整个特斯拉车型还是受到了车主和媒体对小毛病的吐槽,但不得不说在纯电动领域,依旧还是他们家的可靠性相对较高。在刚过去的6月份Model 3销量再次过万,创下了3月交付高峰后的又一次登顶,这是欧洲市场榜单第二、第三名都望尘莫及的成绩。

       此前我们编辑部也对Model 3进行了详细的评测,在去掉Model S上多数花里胡哨的配置后,这款30来万的特斯拉表现出很不错的性能和性价比。若对这款车有兴趣,可以期待我们此后的试驾视频。

       其余Top10的车型里,如大众e-Golf、宝马i3、捷豹i-Pace等在国内也均有在售,可惜在人口基数、政策强度不同的情况下,国内新能源市场里完全就是另外一番景象了,以上车型的销量对比起自主品牌大军基本就是九牛一毛——榜单里第3名到第10名的半年销量,放到欧洲市场随随便便都是上榜前十的节奏,更由于各方面的推动,国能新能源几乎每年都能做到颇为夸张的同比上涨。

       比方说我们此前试驾过的捷豹i-Pace,尽管做到了5秒内破百,尽管综合工况续航里程做到了456km,但基于超高的售价,在国内基本就没卖掉几台——其实大部分合资或进口的新能源车都是碍于价格,在国内根本干不过本土的大佬们。

       至此,就是欧洲新能源上半年销量的整体情况了。在“禁售燃油车”的步伐上其实欧洲城市还是在大步前进的,尽管国内也有意向在2025年左右完成禁售布局,但核心的问题依旧是——充电时间、充电桩数量、电池质量几点核心。若今天让你站队一款纯电动车型,你会怎么选?